Sumario - TST 10
TRANSPORTES, SERVICIOS Y TELECOMUNICACIONES
Bruno Marnot
La genèse du concept dìntermodalité en France dans le transport des marchandises du début du XIXe siècle à 1934
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Palabras clave:
Complementariedad; competencia; transporte fluvial;
compañías ferroviarias.
[ Resumen ]
En Francia, la intermodalidad del transporte de mercancías tuvo un origen muy complejo, tanto en la concepción teórica como en la práctica. En la década de 1830, los primeros "pensadores" de la red de transporte apostaron por una complementariedad equilibrada a escala nacional entre la navegación fluvial y el ferrocarril. No obstante, diez años más tarde, la concepción de la red ferroviaria y la creación de seis grandes compañías durante el reinado de Napoleón III condujeron a una competencia despiadada entre las compañías ferroviarias, que poseían aspiraciones hegemónicas, y las de transporte fluvial. A partir de la década de 1920, la profunda crisis de las grandes empresas ferroviarias allanó el camino para que en 1934 pudiera surgir una posible política de intermodalidad de los transportes.
[ Resumen ]
En Francia, la intermodalidad del transporte de mercancías tuvo un origen muy complejo, tanto en la concepción teórica como en la práctica. En la década de 1830, los primeros "pensadores" de la red de transporte apostaron por una complementariedad equilibrada a escala nacional entre la navegación fluvial y el ferrocarril. No obstante, diez años más tarde, la concepción de la red ferroviaria y la creación de seis grandes compañías durante el reinado de Napoleón III condujeron a una competencia despiadada entre las compañías ferroviarias, que poseían aspiraciones hegemónicas, y las de transporte fluvial. A partir de la década de 1920, la profunda crisis de las grandes empresas ferroviarias allanó el camino para que en 1934 pudiera surgir una posible política de intermodalidad de los transportes.