Sumario - TST 39
TRANSPORTES, SERVICIOS Y TELECOMUNICACIONES
Urtzi LLANO CASTRESANA
El ferrocarril y la arquitectura neovasca)
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[ Resumen ]
El final del s.XIX y comienzos del s. XX. viene caracterizado
por una abundancia de estilos y opciones arquitectónicas que
podrían resumirse en el conflicto abierto entre la forma y la
función del que la arquitectura ferroviaria, se convierte en
mayor exponente. En un contexto historicista, post-romántico y
con evidentes influencias “revival” surgen los primeros
regionalismos en el estado, basándose en los rasgos
característicos de la tradición constructiva del territorio y su
estética, dando lugar en la zona Nororiental a un estilo
denominado Neovasco. Este estilo posibilitará interesantes
ejercicios de adaptación de las tipologías de referencia al
mundo ferroviario, que supondrán la consolidación del Neovasco
también como estilo ferroviario. Este artículo tiene como objeto
analizar la incidencia y evolución que el Neovasco ha tenido en
la arquitectura ferroviaria, desde sus inicios hasta su
expansión fuera de los límites que a priori podría marcar el
área de influencia de este estilo. Asimismo, este trabajo
pretende aportar una visión más amplia y complementaria que de
este estilo se tiene, exponiendo aspectos en los que la
arquitectura Neovasca ferroviaria.