Sumario - TST 10
TRANSPORTES, SERVICIOS Y TELECOMUNICACIONES
Magda Pinheiro
Encounters and disencounters in the transport system on the South Bank of the Tagus Estuary. On the difficulties of establishing intermodal transport in a region
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Palabras clave:
Intermodal; suburbanización; sistema de transporte
público.
[ Resumen ]
Cuando se escribe sobre Historia del Transporte, la utilización de un concepto que hasta hace poco no aparecía en los diccionarios entraña riesgos evidentes. No obstante, el objetivo de este artículo es resaltar que las decisiones adoptadas o la imposibilidad de ponerlas en práctica en el pasado influyen sobre la facilidad o la dificultad para convertir el concepto en realidad en el presente. El caso de estudio es la relación entre la expansión urbana y el incremento de la capacidad de transporte en la ribera meridional del Tajo, frente a Lisboa, a partir de 1850. Desde esa época, barcos de vapor han comunicado Cacilhas y Lisboa, pero el proyecto de introducción del ferrocarril en este distrito nunca se acometió. De este modo, el crecimiento urbano estuvo ligado a las conexiones de autobús y, desde los años sesenta, al uso de automóviles particulares. Las estaciones intermodales imaginadas a finales del s. XIX no pudieron hacerse realidad hasta después de 1999; ese año, por fin, se instaló el tren en el puente, pero ya no pudo tener el papel modelador de la ciudad que se le había asignado en un principio.
[ Resumen ]
Cuando se escribe sobre Historia del Transporte, la utilización de un concepto que hasta hace poco no aparecía en los diccionarios entraña riesgos evidentes. No obstante, el objetivo de este artículo es resaltar que las decisiones adoptadas o la imposibilidad de ponerlas en práctica en el pasado influyen sobre la facilidad o la dificultad para convertir el concepto en realidad en el presente. El caso de estudio es la relación entre la expansión urbana y el incremento de la capacidad de transporte en la ribera meridional del Tajo, frente a Lisboa, a partir de 1850. Desde esa época, barcos de vapor han comunicado Cacilhas y Lisboa, pero el proyecto de introducción del ferrocarril en este distrito nunca se acometió. De este modo, el crecimiento urbano estuvo ligado a las conexiones de autobús y, desde los años sesenta, al uso de automóviles particulares. Las estaciones intermodales imaginadas a finales del s. XIX no pudieron hacerse realidad hasta después de 1999; ese año, por fin, se instaló el tren en el puente, pero ya no pudo tener el papel modelador de la ciudad que se le había asignado en un principio.