Sumario - TST 2
TRANSPORTES, SERVICIOS Y TELECOMUNICACIONES
Manuel Hernández Muñiz
Viajar y beber: capital social fijo para el crecimiento desequilibrado (1960-1977)
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[ Resumen ]
Este trabajo examina el proceso de acumulación de capital social fijo impulsado por el Ministerio de Obras Públicas en la década del crecimiento desequilibrado. En primer término se discute la cuestión doctrinal, que delimita el alcance de la intervención del sector público en la provisión del capital social fijo. A continuación mostramos las circunstancias de los años sesenta, que lo condicionan: la limitada capacidad recaudatoria de una administración fiscal anticuada abre un período de crecimiento vía escasez de capital social fijo, que desborda la capacidad de inversión pública y que obliga a las autoridades del ministerio a delegar en la iniciativa privada la estructuración territorial de la economía española –sistema de autopistas–. En cambio, obras hidráulicas, ferrocarriles, puertos y aeropuertos combinarán diferentes grados de intervención pública que consolidan los principales avances de esta época.
Este trabajo examina el proceso de acumulación de capital social fijo impulsado por el Ministerio de Obras Públicas en la década del crecimiento desequilibrado. En primer término se discute la cuestión doctrinal, que delimita el alcance de la intervención del sector público en la provisión del capital social fijo. A continuación mostramos las circunstancias de los años sesenta, que lo condicionan: la limitada capacidad recaudatoria de una administración fiscal anticuada abre un período de crecimiento vía escasez de capital social fijo, que desborda la capacidad de inversión pública y que obliga a las autoridades del ministerio a delegar en la iniciativa privada la estructuración territorial de la economía española –sistema de autopistas–. En cambio, obras hidráulicas, ferrocarriles, puertos y aeropuertos combinarán diferentes grados de intervención pública que consolidan los principales avances de esta época.