Sumario - TST 2
TRANSPORTES, SERVICIOS Y TELECOMUNICACIONES
Domingo Cuéllar Villar
Política de obras públicas y políticas liberales. El Ministerio de Fomento (1851-1874)
[Descarga del artículo completo en formato pdf]
<<< SUMARIO TST 2
[ Resumen ]
En las líneas que siguen se plantea una visión general de la creación de un departamento ministerial cuyo cometido sería proveer a la economía española de un conjunto de infraestructuras que constituyera el punto de partida para la modernización del Estado. El conjunto de servicios económicos que se agrupan en torno al significativo nombre de Ministerio de Fomento tendría como ejes principales de actuación las obras públicas, la agricultura y el comercio, y la instrucción pública. Desprovisto de los planteamientos del Antiguo Régimen, el Estado liberal intentará afrontar, con una precariedad de recursos evidente, tan magna empresa. Las obras públicas, como infraestructuras económicas de gran relevancia, y que además constituían el apartado presupuestario más destacado del ministerio, centrarán nuestro análisis. El enorme caudal legislador de cada uno de los departamentos regulará las actuaciones que se acometerán en carreteras, ferrocarriles, obras hidráulicas y puertos, y el diferente protagonismo que tendrá el sector privado en la realización de estas infraestructuras.
En las líneas que siguen se plantea una visión general de la creación de un departamento ministerial cuyo cometido sería proveer a la economía española de un conjunto de infraestructuras que constituyera el punto de partida para la modernización del Estado. El conjunto de servicios económicos que se agrupan en torno al significativo nombre de Ministerio de Fomento tendría como ejes principales de actuación las obras públicas, la agricultura y el comercio, y la instrucción pública. Desprovisto de los planteamientos del Antiguo Régimen, el Estado liberal intentará afrontar, con una precariedad de recursos evidente, tan magna empresa. Las obras públicas, como infraestructuras económicas de gran relevancia, y que además constituían el apartado presupuestario más destacado del ministerio, centrarán nuestro análisis. El enorme caudal legislador de cada uno de los departamentos regulará las actuaciones que se acometerán en carreteras, ferrocarriles, obras hidráulicas y puertos, y el diferente protagonismo que tendrá el sector privado en la realización de estas infraestructuras.